Dėmesio!
- Darbus pradėkite nuo originalaus turbokompresoriaus gedimo priežasčių išsiaiškinimo.
- Draudžiama naudoti bet kokius hermetikus montuojant alyvos magistrales (tiek įtekėjimo, tiek ištekėjimo). Hermetiko gabalėliai ir atplaišos sugadina turbiną.
- Būtina išardyti ir patikrinti tepalo siurblį.
- Negalima leisti patekti smėlio ir dulkių į alyvos įtekėjimo ir ištekėjimo magistrales. Smėlis iš turbinos neišsiplauna. Jis sutrupa ir lieka slydimo guoliuose.
- Laikykitės priešgaisrinės saugos taisyklių.
Atminkite:
Nesilaikydami montavimo taisyklių, sugadinsite turbokompresorių!
Oro filtras:
- Patikrinkite oro filtro kameros ir dangtelio pritvirtinimo hermetiškumą.
- Išvalykite oro filtro kamerą ir oro įsiurbimo atvamzdį.
- Išplaukite iš oro atvamzdžių, einančių nuo filtro į turbiną, iš turbinos į siurbiamąjį variklio kolektorių ir variklio kolektoriaus dulkes ir prilipusį smėlį.
- Būtina keisti oro filtrą atitinkantį automobilio gamintojo reikalavimus, garantinio periodo metu kas 8000-9000 kilometrų (patvirtinant tepalo keitimą sąskaita faktūra).
Turbokompresorius:
- Pasukite turbinos veleną pirštais ir įsiminkite, kiek sunkiai jis sukasi. Atlikdami vėlesnius darbus periodiškai pasukite rotorių, lygindami pastangas, kurių reikia pasukti rotorių.
- Išplaukite benzino srove įeinamąją alyvos magistralę prieš sujungdami su turbina.
- Prieš montuodami alyvos įtekėjimo žarną ranka sukdami rotorių švirkštu pripilkite į turbiną alyvos.
- Įrengus turbokompresorių būtinai pakeisti tepalą variklyje ir tepalinį filtrą.
- Iki galo neužveržkite alyvos įtekėjimo žarnos, kad vizualiai įsitikintumėte, jog alyva įteka.
- Įsitikinkite, kad alyva laisvai patenka į karterio dugną ir kad magistralė prapučiama.
- Prisukite visus atvamzdžius, einančius iš filtro į turbiną, išskyrus ortakinį, kad vizualiai būtų galima kontroliuoti rotoriaus sukimąsi.
- Įjunkite variklį 10-20 sekundžių (nespaudžiant akseleratoriaus). Kontroliuokite alyvos pasirodymą iš iki galo neužveržtos alyvos įtekėjimo žarnos sudūrimo su karteriu.
- Jeigu alyva nepasirodė, pakartokite 8, 9 punktus du tris kartus, kol ji pasirodys.
- Užveržkite alyvos įtekėjimo žarną, užveskite variklį vienai minutei.
- Ranka patikrinkite, kaip sukasi turbinos rotorius.
- Patikrinkit alyvos slėgį turbokompresoriaus įėjime. Darbinis režimas (variklis įkaitintas iki darbinės temperatūros) prie 2000/min ne mažiau nei ~ 4bar, tuščia eiga ne mažiau 1,4bar.
- Jeigu rotoriaus sukimosi pastangos nepasikeitė, užmaukite ortakinį atvamzdį nuo filtro į turbiną, užveržkite ir patikrinkite apkabos tvirtinimą, užveskite variklį, pašildykite variklį laisvaja eiga, patikrinkite turbinos darbą įvairiais variklio režimais.
- Pratestuoti (pašalinti) katalitizatorių.
- Patikrinti karterinių dujų ventiliacijos sistemą (alsuoklį).
- Jei variklis tik ką po kapitalinio remonto arba atskirų dalių keitimo, nuvažiavus pirmus 100 km būtina pakeisti alyvą ir alyvos filtrą, kitą kartą – nuvažiavus 200km.
- Nenaudokite alyvos su priedais ir neplaukite variklio.
- Atsiradus pašalinių garsų, sklindančių iš turbinos (kaukimas, švilpimas ir t. t.) esant skirtingoms variklio apsukoms, taip pat atsiradus tepalo ortakiniuose atvamzdžiuose, nedelsdami išjunkite variklį ir kreipkitės į specialistus. Neardykite turbinos.
* Jeigu Jūsų a/m TOYOTA būtina nuimti karterį ir gerai jį išplauti, išplauti tepalo siurblio paėmėją. Jeigu Jūsų a/m TOYOTA būtina pakeisti purkštukų varines tarpines(poveržles)!!!!!!
*Jeigu Jūsų a/m RENAULT būtina nuimti karterį ir gerai jį išplauti. Jeigu Jūsų a/m RENAULT būtina nuimti, išardyti ir patikrinti tepalo siurblį, jei siurblys turi pažeidimų (įtrūkimų ir pan.), jį būtinai reikia pakeisti į naują!!!!!!!
*Jeigu VW-AUDI a/m stovi 1,8 benzininis variklis, tepalo padavimo vamzdelis į turbiną būtinai keičiamas į naują.
*Jeigu Jūsų automobilis yra Citroen, Peugeot, Volvo arba Ford su 1,6 dyzelinių HDI varikliu, prieš statant turbiną būtina ne mažiau 3-jų (patartina net 5 ir daugiau kartų) praplauti variklį, po kiekvieno praplovimo būtina keisti tepalinį filtrą, pašalinti turbinos tepalo padavimų vamzdelio vidinį filtrą, nuimti variklio karterį ir kruopščiai viską išplauti viduje.